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Il team nasce nel
1997 dalla
passione e dalla indiscussa competenza del suo direttore tecnico Ivano
Grandi.
1997
Partecipazione al Campionato Lamborghini Supertrophy.
Raoul Meyer, marito della nostra testimonial
Brigitte
Nielsen, conquista il primo posto in Cina, sul circuito di Zuhai.
1998
Primo posto in campionato per Fabio Santaniello e un secondo posto
gentleman per Raoul Meyer.
1999
Le Diablo in gara diventano tre: una per Raoul Meyer, una per Vincenzo
Manenti e una per la giovane coppia Michele Gianni-Vincenzo Tirella.
Tutte e tre le vetture si posizionano ai vertici della classifica.
2000 Anno decisamente
importante, sia per il debutto della formidabile Diablo GTR, sia per il
doppio successo conseguito dal team, con la vittoria finale nella
speciale classifica dei Gentlemen per la coppia Tirella-Gianni e con il
primo posto assoluto nel Campionato riservato alle squadre.
2001 Mig Power schiera in
pista quattro Diablo GTR guidate rispettivamente da:
Fabio Santaniello-Raoul
Meyer, Vittorio Zoboli-Vincenzo Tirella, Michele Gianni-Pietro Gianni e
Vincenzo Manenti-John Williams.
Primo, secondo e terzo posto
assoluti nel Campionato Lamborghini Supertrophy e vittoria assoluta
nella classifica riservata ai teams.
2002 Probabilmente a causa
della grave congiuntura economica e politica è stato un anno difficile,
poche vetture iscritte e budget limitati. Ciò nonostante il team è
riuscito a far correre le proprie vetture per l’intera stagione,
confermandosi vincente nell’ultima gara di Barcellona, grazie alla
grande performance di Luigi Moccia. Nell’arco di questa stagione,
però, Mig Power è stata ben lieta di annoverare tra i propri piloti
personaggi del calibro di Pedro Chavez, che corse con noi a Estoril,
Gerard Larrousse, a Silverstone, Peter Halliday, a Oschersleben, Troy
Corser, a Magny Cours, l’attuale Campione Italiano Superproduzione
Massimo Pigoli a Valencia e Luigi Moccia a Barcellona.
Il
2003 segna per il nostro team un anno di
transizione, in attesa che ricominci il nuovo campionato Lamborghini
Supertrophy che vedrà impegnata in gara la nuovissima Gallardo.
Abbiamo orientato quindi il nostro interesse
sportivo sul Campionato Italiano Superproduzione, che ci ha visto
presenti al via con 2 Renault Clio che si sono sempre inserite ai
vertici della classifica, in un contesto dove erano presenti le vetture
ufficiali di BMW ed Alfa Romeo.
Vorrei
dedicare un ringraziamento particolare e l'augurio di una vita da
quinta piena a tutti i miei collaboratori, in particolare a: Mario
Vardinelli, Paolo Ruga, Fabio Grandi, Tamara Vannucci, Danilo Ferrario,
Silvio Padrevita e agli amici Elena Gelpi, Giuseppe Grandi, Rodolfo
Garofani, Sergio Pedrini, Mirko Butti ed alla mamma di tutti noi,
la signora Resi Gianesini, senza i quali tutto ciò non sarebbe
stato possibile.
IL
DIRETTORE TECNICO
Ivano
Grandi
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